Součástky jízdního kola jsou v podstatě dány a zde kromě kombinací není jiná možnost volby. Standardně používáme komponenty značek SHIMANO, SRAM, MAVIC, RITCHEY, ROCK SHOX, MARZOCCHI a mnohé další osvědčené. Zákazník může zvolit kompletní čistou sadu nebo kombinaci různých dílů, vše je závislé pouze na jeho uvážení a pouze limitováno funkčností zvolené kombinace. Komponenty NOXON jsou dílem naší individuální projekce s ohledem na funkčnost, konkurenceschopnou cenu a ostatní trendy trhu.

Poměrně podstatnou součástí, kterou však již ovlivnit lze, je rám kola. Rámů nabízíme několik druhů, zejména se liší použitými materiály, s čímž jsou pak úzce spjaty především mechanické vlastnosti. Materiál nabízených rámů je ALLOY 7005 ve verzi nezeslabený až po třikrát zeslabovaný, s kulatými rourami i s rourami tvarovanými metodou zvanou hydroforming. Dále pak materiály COLUMBUS, EASTON, DEDACCIAI a karbon. Rámy z materiálu ALLOY 7005 vychází z typizovaných továrních modelů, na kterých jsou uplatněny naše konkrétní individuální úpravy podle toho, jak se vyvíjejí nové poznatky, zkušenosti a v neposlední řadě také módní trendy na našem trhu. Rámy ze značkových materiálů jsou bez dalších úprav nakupovány u renomovaných firem v západní Evropě.

Potiskové samolepy jsou malou, avšak důležitou součástí finálního výsledku. Samolepy tvoří nebo dotváří konečný design a jejich volbě věnujeme náležitou péči. Jedná se o velmi tenký materiál, který musí být tvarově a barevně stálý za působení vysoké teploty. Na druhou stranu nejen standardní samolepy, ale také možnost individuálních polepů tvoří celkový efekt jedinečnosti hotového výrobku. Proto nabízíme zákazníkům možnost navrhnout si vlastní grafické motivy.

Prvním významným krokem při výrobě kola je lakování rámu. V případě kovových rámů používáme zásadně práškové barvy, které vynikají svou trvanlivostí, mechanickou odolností a velmi snadnou aplikací. Rámy a vidlice z karbonu se lakují tzv. mokrou barvou. Důvodem je nutnost vypalovat práškové laky v peci při teplotě 180°C, což karbonu škodí. Pokud je rám vícebarevný, lakují a vypalují se jednotlivé sektory vždy zvlášť. Po tom co je rám nalakován barvou, nalepí se samolepy dle výběru zákazníka. Následně je rám opět lakován, nyní však již krycím bezbarvým lakem (matný nebo lesklý) s následným posledním výpalem. Finální fází je ofrézování dosedacích ploch ložisek, čímž je rám připraven k odeslání zákazníkovi nebo k osazení komponenty.

Montáž znamená osazení hotového rámu komponenty dle přání zákazníka. Zde nabízíme možnost vybrat si od kola z nabídky standardních modelů až po kompletně individuálně navržený stroj. V případě zájmu je možno kolo kompletně seřídit a vyladit, v opačném případě je kolo seřízeno nahrubo díky tomu, že je následně odesíláno balíkem zákazníkovi v částečně demontovaném stavu.

Díky mnohaletým zkušenostem v cyklistickém odvětví a rovněž z oblasti závodní cyklistiky se snažíme naše výrobky koncipovat tak, aby byly celkově funkčně vyváženy, byly cenově konkurenceschopné a dokázaly zákazníkům nabídnout vždy něco navíc. Pro naše výrobky používáme pouze osvědčené značkové komponenty počínaje nižšími středními řadami a konče top modely v dané kategorii. Důvodem je fakt, že nejlevnější kolo s sebou přináší řadu problémů s následným provozem, jako je trvanlivost, spolehlivost a funkčnost jednotlivých dílů.

Tato značka jízdních kol je koncipována jako čistě individuální záležitost. Znamená to, že si zákazník může zvolit kompletně celou individuální sestavu jak jednotlivých komponentů, tak i celkového designu rámu. Pod touto značkou vyrábíme kola horská, trekingová, silniční, cyklokrosová a také horská celoodpružená. I přes tuto možnost je pro lepší orientaci v produktové řadě nabízena série již přednastavených standardních modelů, které je možno objednat bez úprav nebo s úpravami.