VÝROBA

Výroba jízdního kola na zakázku začíná již dávno před tím, nežli se do sestavování jednotlivých dílů pustí mechanik.

materiály - komponenty

Součástky jízdního kola jsou v podstatě dány a zde kromě kombinací není jiná možnost volby. Standardně používáme komponenty značek SHIMANO, SRAM, MAVIC, RITCHEY, ROCK SHOX, MARZOCCHI a mnohé další osvědčené. Zákazník může zvolit kompletní čistou sadu nebo kombinaci různých dílů, vše je závislé pouze na jeho uvážení a pouze limitováno funkčností zvolené kombinace. Komponenty NOXON jsou dílem naší individuální projekce s ohledem na funkčnost, konkurenceschopnou cenu a ostatní trendy trhu.

materiály - rámy

Poměrně podstatnou součástí, kterou však již ovlivnit lze, je rám kola. Rámů nabízíme několik druhů, zejména se liší použitými materiály, s čímž jsou pak úzce spjaty především mechanické vlastnosti. Materiál nabízených rámů je ALLOY 7005 ve verzi nezeslabený až po třikrát zeslabovaný, s kulatými rourami i s rourami tvarovanými metodou zvanou hydroforming. Dále pak materiály COLUMBUS, EASTON, DEDACCIAI a karbon. Rámy z materiálu ALLOY 7005 vychází z typizovaných továrních modelů, na kterých jsou uplatněny naše konkrétní individuální úpravy podle toho, jak se vyvíjejí nové poznatky, zkušenosti a v neposlední řadě také módní trendy na našem trhu. Rámy ze značkových materiálů jsou bez dalších úprav nakupovány u renomovaných firem v západní Evropě.

materiály - potisk

Potiskové samolepy jsou malou, avšak důležitou součástí finálního výsledku. Samolepy tvoří nebo dotváří konečný design a jejich volbě věnujeme náležitou péči. Jedná se o velmi tenký materiál, který musí být tvarově a barevně stálý za působení vysoké teploty. Na druhou stranu nejen standardní samolepy, ale také možnost individuálních polepů tvoří celkový efekt jedinečnosti hotového výrobku. Proto nabízíme zákazníkům možnost navrhnout si vlastní grafické motivy.

výroba - lakování

Prvním významným krokem při výrobě kola je lakování rámu. V případě kovových rámů používáme zásadně práškové barvy, které vynikají svou trvanlivostí, mechanickou odolností a velmi snadnou aplikací. Rámy a vidlice z karbonu se lakují tzv. mokrou barvou. Důvodem je nutnost vypalovat práškové laky v peci při teplotě 180°C, což karbonu škodí. Pokud je rám vícebarevný, lakují a vypalují se jednotlivé sektory vždy zvlášť. Po tom co je rám nalakován barvou, nalepí se samolepy dle výběru zákazníka. Následně je rám opět lakován, nyní však již krycím bezbarvým lakem (matný nebo lesklý) s následným posledním výpalem. Finální fází je ofrézování dosedacích ploch ložisek, čímž je rám připraven k odeslání zákazníkovi nebo k osazení komponenty.

výroba - montáž

Montáž znamená osazení hotového rámu komponenty dle přání zákazníka. Zde nabízíme možnost vybrat si od kola z nabídky standardních modelů až po kompletně individuálně navržený stroj. V případě zájmu je možno kolo kompletně seřídit a vyladit, v opačném případě je kolo seřízeno nahrubo díky tomu, že je následně odesíláno balíkem zákazníkovi v částečně demontovaném stavu.